Nữ Tài Xế Lùi Xe Trên Cao Tốc

Tại phiên tòa phúc thẩm vụ án lùi xe ô tô gây tai nạn thảm khốc trên cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên khiến 4 người chết, TAND tỉnh Thái Nguyên vừa quyết định giảm án cho 2 tài xế là bị cáo Ngô Văn Sơn (40 tuổi, tài xế xe Innova) từ 10 năm tù xuống còn 9 năm tù; bị cáo Lê Ngọc Hoàng (33 tuổi, tài xế container) từ 8 năm tù xuống còn 6 năm tù về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. Vụ án đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Đặc biệt, sau phiên tòa phúc thẩm, nhiều ý kiến không đồng tình với mức án dành cho tài xế xe container.

Hơn 3 tháng mãn hạn tù trở về nhà, tài xế Lê Ngọc Hoàng đã có nhiều thay đổi.

Ngày 23/11, chia sẻ với PV, chị Vũ Thị Thúy – vợ tài xế lái xe container Lê Ngọc Hoàng cho biết, sau hơn 4 năm chấp hành bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên, ngày 17/8, chồng chị đã mãn hạn tù trở về nhà.

Theo chị Thúy, sau hơn 3 tháng trở về nhà, hiện tại sức khỏe của chồng chị rất tốt, tâm lý cũng thoải mái. Bản thân chị Thúy rất vui mừng vì gia đình được đoàn tụ sau nhiều năm.

“Sau khi chồng tôi trở về thì dịch COVID-19 cũng bùng phát nên vẫn chưa đi làm ở đâu. Hiện anh ấy ở nhà chăm sóc con cái và kinh doanh bán nước tẩy rửa online trên mạng xã hội. May mắn, được mọi người ủng hộ nên anh ấy cũng túc tắc bán đều”, chị Thúy kể.

Chị Thúy cho biết, chị luôn muốn tư tưởng chồng chị thoải mái không nghĩ nhiều đến vụ án nữa. Ngoài những lúc bán hàng, đóng hàng gửi cho khách anh Hoàng lại phụ chị chăm sóc con cái.

“Khi về nhà anh ấy thấy 2 con ngoan ngoãn cũng cảm ơn vợ vì chăm sóc con chu đáo. Thấy các con khôn lớn, nghe lời là anh ấy cũng mừng. Từ ngày bố về 2 cháu bám bố lắm, nghe lời bố răm rắp nên tôi cũng nhàn hơn”, chị Thúy kể.

Vợ tài xế Lê Ngọc Hoàng cũng cho hay, sang năm vợ chồng chị cũng mới tính toán xem làm thêm công việc gì hay mở rộng mặt hàng để bán hàng online. Về việc chạy xe container, chị Thúy cho biết chồng mình sẽ không làm nghề này nữa.

Tài xế Lê Ngọc Hoàng gói hàng gửi cho khách.

Chia sẻ với PV, tài xế Lê Ngọc Hoàng cho biết, anh sẽ cùng luật sư tiếp tục hành trình đòi quyền lợi và công lý cho bản thân. Hơn 4 năm giam giữ và cải tạo anh không nhận tội và cho rằng mình không có tội trong vụ tai nạn vào chiều 19/11/2016. Hiện tại, anh đang soạn đơn và sẽ gửi đơn lên các cơ quan có thẩm quyền.

Theo anh Hoàng, sau khi trở về với gia đình anh rất vui vì thấy vợ đã chăm lo, nuôi nấng các con khôn lớn. Hiện tại, anh cũng chưa có kế hoạch cụ thể, đang ở nhà kinh doanh tự do.

“Tôi đang bị cấm lái xe 2 năm nên cũng chưa thể lái xe được. Gia đình tôi rất muốn sang thắp hương cho các nạn nhân bị tại nạn nhưng do dịch COVID-19 nên chưa đi được”, anh Hoàng nói.

Chiều 19/11/2016, Ngô Văn Sơn (ở Bắc Ninh) điều khiển xe Innova đi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên đã đi lùi về hướng Hà Nội để đi ra nút giao Yên Bình (thị xã Phổ Yên). Lúc này xe container của tài xế lê Ngọc Hoàng đi tới tông vào phía sau. Hậu quả tai nạn khiến 10 người thương vong.

Kể từ khi biến cố lớn ập đến với gia đình, chị Thúy chưa một đêm ngon giấc. Cứ nằm xuống chị lại thấy văng vẳng câu nói của chồng: “Anh bị oan, em hãy tìm người minh oan cho anh” và rồi lại bật dậy, lật giở hồ sơ, vào mạng đọc các bài báo liên quan đến vụ án, tìm kiếm người để tư vấn, hỏi han.

Nhiều đêm thức trắng viết đơn để sáng sớm hôm sau, tất tả gửi con cho ông bà nội ngoại, ra đường bắt xe khách đi gõ các cửa gửi đơn cứu chồng. Hứa với chồng sẽ cố gắng hết sức nhưng khi bắt tay vào cuộc chị Thúy rất bối rối. Lên mạng tìm hiểu, chị Thúy may mắn nhận được sự tư vấn nhiệt tình từ cộng đồng mạng. Rồi những lá đơn đã được chị gửi đến các cơ quan chức năng.

Sau nhiều phiên sơ thẩm, phúc thẩm và một lần giám đốc thẩm, đến tháng 6/2020 TAND tỉnh Thái Nguyên tuyên phạt Ngô Văn Sơn 9 năm tù, Lê Ngọc Hoàng 4 năm 6 tháng tù cùng về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiên giao thông đường bộ”.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]

Bức ảnh bị cáo Lê Ngọc Hoàng bị cùm chân tại phiên tòa phúc thẩm sáng 4/6, vụ xe Innova lùi trên cao tốc đang được chia...

Bị cáo Lê Ngọc Hoàng (tài xế xe container, bên phải) và bị cáo Ngô Văn Sơn (tài xế xe Innova) trong phiên tòa chiều 4-6 - Ảnh: DANH TRỌNG

Chiều 4-6, phiên tòa phúc thẩm xét kháng cáo của bị cáo Lê Ngọc Hoàng trong vụ lùi xe trên cao tốc Thái Nguyên khiến 5 người chết tiếp tục phần tranh tụng.

Trước đó, trong phần luận tội, đại diện Viện KSND tỉnh Thái Nguyên cho rằng đủ cơ sở xác định: chiều 19-11-2016, bị cáo Ngô Văn Sơn (tài xế xe Innova) lái xe Innova chở 10 người trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã lùi xe về hướng Hà Nội nhằm đi ra nút giao Yên Bình (Sông Công, Thái Nguyên).

Cùng lúc, bị cáo Lê Ngọc Hoàng (tài xế xe container) lái ôtô kéo rơmoóc chở thép đi tới. Dù thấy xe của Sơn nhưng Hoàng không phanh ngay, muốn vượt lên tránh. Do bên trái xe của Hoàng có xe khác đi tới nên tài xế này không thể cho xe vượt lên. Vì vậy, khi cách xe Innova 10m, Hoàng mới phanh xe nên đã xảy ra tai nạn, khiến 5 người chết, 5 người bị thương.

VKS xác định bị cáo Hoàng không giảm tốc độ khi gặp biển báo hiệu nguy hiểm "Đi chậm", không giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối thiểu khi phát hiện xe Innova phía trước bật đèn cảnh báo nguy hiểm. VKS đề nghị HĐXX bác kháng cáo của bị cáo Hoàng, tuyên y án sơ thẩm.

Đứng trước bục khai báo tự bào chữa, bị cáo Lê Ngọc Hoàng tiếp tục kêu oan. Bị cáo Hoàng nói không đồng ý với cáo trạng của VKS, việc tuyên bị cáo có tội là không có căn cứ.

Bị cáo Hoàng khẳng định cáo trạng của VKS đã chính xác khi xác định ông Sơn lùi chéo xe trên đường.

Hoàng khẳng định chính hồ sơ hiện trường thể hiện xe của mình sau tai nạn vẫn cách song song với mép đường 2,6m; hoàn toàn đủ chỗ cho xe Innova. Vì vậy, nếu ông Sơn không lùi chéo sẽ không dẫn tới tai nạn.

Bị cáo Lê Ngọc Hoàng cho rằng khu vực xảy ra tai nạn có rất nhiều biển báo nhưng không có biển nào yêu cầu người đi trên đường cao tốc phải giảm xuống dưới 60 km/h - tốc độ tối thiểu tại đoạn đường này.

Đặc biệt, Hoàng khẳng định không có bằng chứng, chứng cứ nào thể hiện trước khi tai nạn, bị cáo Ngô Văn Sơn có bật đèn khẩn cấp và cho dù có bật, đây chỉ là đèn xinhan đi thẳng.

"Không phải cứ bật lên là được lùi xe. Ông Sơn nói lùi xe không cần đạp ga nhưng xe của ông chở 11 người, quá tải như vậy mà không đạp ga vẫn đi được chắc chỉ có ông Sơn và VKS mới lái được.

Ông Sơn thay đổi lời khai nhưng được VKS khuyến khích, còn bị cáo chỉ một lời khai trong lúc tinh thần hoảng loạn, được VKS chộp luôn và làm chứng cứ kết tội. Tất cả lời khai khác, bị cáo khai thống nhất nhưng bị đánh giá thay đổi lời khai liên tục", bị cáo Hoàng nói.

Ngoài ra, tài xế Hoàng cũng đề nghị VKS phải chỉ ra vị trí đâm va đầu tiên giữa 2 xe ở trên đường. Hoàng nhắc lại lời khai của nhân chứng Phạm Xuân Trung (người ngồi cùng cabin xe container với Hoàng) về việc anh này đang ngủ thì bị ngã nhào về phía trước do Hoàng đạp phanh chết. Khi ngồi dậy thì thấy hai xe chưa đâm vào nhau.

Từ những lập luận trên, bị cáo Lê Ngọc Hoàng cho rằng "chính bị cáo Ngô Văn Sơn điều khiển xe sau khi uống rượu, lùi xe chéo, đâm vào xe bị cáo nên mới dẫn tới tai nạn".

Bào chữa cho bị cáo Hoàng, các luật sư cũng cùng quan điểm về việc bị cáo Sơn đã lùi xe chéo trên cao tốc dẫn tới tai nạn. Các luật sư đề nghị HĐXX tuyên hủy một phần bản án sơ thẩm đối với bị cáo Hoàng và đình chỉ xét xử bị cáo Hoàng.

Luật sư Giang Hồng Thanh cho hay cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội có tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h. Bởi vậy trước khi xảy ra tai nạn, Hoàng lái xe với tốc độ 62 km/h là đúng quy định. VKS cáo buộc Hoàng gặp biển báo "đi chậm" phải giảm tốc độ xuống 60 km/h là không đúng.

Bên cạnh đó, biển báo "đi chậm" chỉ có hiệu lực với phương tiện rời khỏi cao tốc để rẽ vào nút giao. Khi Hoàng đang đi thẳng thì biển báo này không có hiệu lực.

Vụ án là lời cảnh tỉnh với các lái xe

Đối đáp lại, đại diện VKS cho hay trong vụ án này bị cáo Hoàng có lỗi ít hơn, lỗi chính thuộc về bị cáo Sơn.

Kiểm sát viên cho rằng Hoàng đã điều khiển phương tiện tham gia giao thông nhưng không tuân thủ quy định về tốc độ, biển báo. Hoàng không giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép khi gặp biển cảnh báo nguy hiểm là "đi chậm".

Theo VKS, "vụ án này không phải là một tiền lệ xấu như nhiều luật sư nêu quan điểm mà đây là một lời cảnh tỉnh với tất cả lái xe tham gia giao thông trên đường".

Cụ thể, cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội cho phép chạy trong khoảng 60 đến 100 km/h nhưng phải trong trường hợp bình thường. Còn trong trường hợp không bình thường như gặp xe Innova đi lùi nháy đèn thì lái xe phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối thiểu cho phép.

VKS khẳng định bị cáo Hoàng hoàn toàn có lỗi khi không giảm tốc độ dẫn đến xảy ra va chạm với xe Innova đi lùi nên giữ nguyên quan điểm quy kết của bản án sơ thẩm.

Sáng nay (17/8), trao đổi với PV Dân Việt, chị Vũ Thị Thúy - vợ tài xế xe container Lê Ngọc Hoàng cho biết, sau 4,5 năm chấp hành bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên, ngày hôm qua chồng chị đã mãn hạn tù.

Gia đình đã lên đón anh Hoàng về nhà. Trao đổi với PV, chị Thúy cho biết đang đưa anh Lê Ngọc Hoàng đi khai báo y tế và kiểm tra sức khỏe.

Tài xế Lê Ngọc Hoàng (bên trái) cùng vợ và luật sư Giang Hồng Thanh. Ảnh: Gia đình cung cấp.

Theo chị Thúy, hiện tại sức khỏe của chồng mình ổn định. Chị vui mừng vì gia đình đã được đoàn tụ sau nhiều năm.

"Trước tiên, chồng tôi về sum vầy với gia đình để ổn định sức khỏe và tinh thần trước đã. Sau đó chúng tôi sẽ cùng luật sư tiếp tục hành trình đòi quyền lợi và công lý cho chồng" – chị Thúy thông tin.

Trước đó, luật sư Giang Hồng Thanh (Đoàn luật sư TP Hà Nội) -  người trực tiếp tham gia phiên tòa, bào chữa cho tài xế xe container Lê Ngọc Hoàng cũng đã nêu lên những bất cập trong bản án dành cho anh Lê Ngọc Hoàng.

"Vụ án này có nhiều chứng cứ có lợi cho Hoàng, chứng minh Hoàng không có lỗi mà lại không được HĐXX quan tâm xem xét. Tôi thấy bản án đã xâm phạm đến quyền lợi hợp pháp của Lê Ngọc Hoàng" – Luật sư Hồng Thanh trả lời PV Dân Việt sau khi TAND tỉnh Thái Nguyên tuyên án phúc thẩm.

Luật sư nêu dẫn chứng như, HĐXX cho rằng Lê Ngọc Hoàng phải tuân thủ hiệu lực của biển báo "Đi chậm" vì theo Công văn 1514 của Tổng cục đường bộ Việt Nam, biển báo "Đi chậm" này có hiệu lực với các phương tiện đi thẳng chứ không chỉ với các phương tiện rẽ phải rời khỏi cao tốc.

Tuy nhiên, theo Công văn 2884 của Cục quản lý đường bộ I thì biển "Đi chậm" chỉ có tác dụng với lối ra khỏi cao tốc. Vậy tại sao HĐXX không áp dụng Công văn 2884 cho Lê Ngọc Hoàng.

Hơn nữa, thực tế trên các tuyến đường cao tốc, phương tiện chỉ phải đi chậm khi rời khỏi đường chứ nếu cứ đi thẳng thì không có lý do gì để phải đi chậm.

Hoặc như HĐXX kết luận Lê Ngọc Hoàng không giảm tốc độ khi nhìn thấy xe Innova của Ngô Văn Sơn. HĐXX căn cứ vào Kết luận giám định số 5902 của Viện Khoa học hình sự.

Nhưng chính giám định viên của Viện Khoa học hình sự đã trả lời tại phiên tòa phúc thẩm lần thứ nhất rằng họ không giám định được xe của Hoàng có giảm tốc độ hay không vì thiết bị giám sát hành trình mất tín hiệu chứ không phải họ khẳng định xe Hoàng không giảm tốc độ.

Đặc biệt, Cục đo đạc Bản đồ có Công văn 336 gửi Cơ quan CSĐT Công an thị xã Phổ Yên là trong 52 giây mất tín hiệu, xe của Hoàng di chuyển được 96,1m, tương ứng với vận tốc trung bình khoảng 6,66km/h. Như vậy, xe của Hoàng đã giảm đến mức gần như có thể dừng lại được.

"Còn nhiều nội dung khác được luật sư phân tích tại phiên tòa để chứng minh Hoàng không có lỗi nhưng cũng không được chấp nhận.

Vì vậy, trên quan điểm cá nhân, dù không phải là luật sư của Hoàng, tôi thấy bản án phúc thẩm chưa hợp tình, hợp lý, đúng pháp luật" - luật sư cho hay.